Uma das explicações, é por que carros de corrida usam misturas ar/combustível mais ricas, de 13:1, em vez do comum, que deve ser de 14,6 (que deve gerar uma queima total e imediata).
Esse excesso de combustível destina-se, em parte, a auxiliar o controle da temperatura da câmara de combustão. Com a saída desse combustível sem passar pelo processo de queima, ele vai para o escapamento, caindo em partes quentes e fazendo sua alto combustão.
O outro modo disto ocorrer, é por um tempo longo da abertura simultânea das válvulas de admissão, que facilita a saída de combustível.
Fotos: Luis Fernando Sales
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